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Kit turbo Yamaha YXZ1000 de 260CV

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Description du produit

Kit turbo Yamaha YXZ1000

Kit turbo Yamaha YXZ1000 de chez MCX. Le moteur 3 cylindres Yamaha utilisé dans le YXZ 1000 est très approprié pour les applications turbo. Ce moteur a été introduit en 2005 dans la motoneige RS, mais avec un alésage de 79 mm (973 cc). La Yamaha YXZ a un alésage de 80 mm (=998 cc), mais la même course, 66,2 mm. MCX à une grande expérience dans la modification de ce moteur, aussi bien en aspiration naturelle qu’en turbo. Ils ont eu la confiance de construire des moteurs de course pour le team Yamaha Sweden 2006 et quelques années plus tard pour leurs motoneiges de snowcross. C’est devenu un grand succès, et grâce à cela, MCX à  eu l’honneur de construire beaucoup de moteurs de snowcross à aspiration naturelle pour l’équipe Yamaha USA.

Dans le kit MXC tout est compris même le silencieux donc pas de mauvaise surprises!!!!

Montage sur Yamaha YXZ 1000 R de 2016 à 2019

Kit turbo Yamaha YXZ1000

Ils ont installé une entretoise de cylindre de 2 mm pour éviter la détonation, ajusté le réglage de la came au centre du lobe de base (les cames tournent de quelques degrés lors de l’installation d’une entretoise de cylindre). Après avoir testé différents pots d’échappement, silencieux et plénums de différentes tailles, nous avons commencé à obtenir de très bons résultats ! Normalement, vous pouvez vous attendre à  doubler la puissance et le couple à 100 kPa de pression turbo si le kit turbo est bien conçu. Mais dans ce cas, nous avons gagné beaucoup plus. A un peu plus de 1 bar de pression turbo, nous avons dépassé les 260 CV !C’était mieux que prévu !

L’intercooler que nous utilisons est très efficace. (Jetez un coup d’oeil aux numéros de dyno à côté du graphique ci-dessous) C’est l’une des raisons. Le grand filtre à air en est un autre. Et nous savons par expérience que la Mitsubishi 16T turbo est un choix parfait pour le moteur. Nous utilisons également des injecteurs supplémentaires dans le plénum. Nous avons vu que cette configuration est très efficace.

Le Kit turbo Yamaha YXZ1000 de 260 CV a été soumis a dures épreuves. Pour commencer sur les bancs d’essais de MCX afin de d’atteindre une fiabilité digne d’un moteur d’origine. des pilotes Anglais Américain et Suédois roulent sur divers courses afin de démontrer cette fiabilité.

Lorsque l’air passe le compresseur du turbo, il devient chaud. Un turbocompresseur moderne a un rendement très élevé. Mais vous pouvez toujours vous attendre à ce que la température augmente d’environ 100 degrés C à une pression de 100 kPa. C’est pourquoi on utilise un refroidisseur intermédiaire.

Avec un refroidisseur intermédiaire efficace, vous pouvez vous attendre à  des performances supérieures et à  une meilleure fiabilité. S’il est possible de l’installer, un intercooler air/air est normalement le meilleur choix pour ce véhicule le YXZ1000R. Mais pour obtenir le meilleur rendement possible du refroidisseur. Il doit être placé dans le flux d’air à  partir de la vitesse du véhicule. Notre intercooler a une très grande efficacité grâce à  sa taille et à  son emplacement.

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Informations complémentaires

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Poids 15 kg
Dimensions 80 × 80 × 50 cm
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