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Courroie renforcé RZR Turbo de Trinity Racing résiste à une puissance de 400 CH

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Courroie nouvelle génération avec renfort KEVLAR

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Description

Courroie renforcé RZR Turbo de Trinity Racing résiste à une puissance de 400 CH

Courroie renforcé RZR Turbo de Trinity Racing résiste à une puissance de 400 CH Cette courroie est destinée au coureur qui recherche les dernières technologies et performances éprouvées. pour plus de longévité. La meilleure courroie au monde selon les pilotes américain de Baja et de Ultra 4. Elle est la plus utilisé dans toute les courses au USA, ce qui prouve la fiabilité de cette courroie. Même dans des conditions extrême comme dans le désert et les haute chaleur rencontrée. Celle-ci offre démontre sa résistance dans toute les conditions.

  • La fabrication est sous certifications de contrôle qualité – ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.
  • Â Renfort en fibre aramide haute résistance de 3e génération à haute résistance pour les exigences de CHARGE DE TRACTION LIFT TR E. Ce qui en fait la courroie la plus solide du marché, surpassant même nos gammes EX et Sand Storm.
  • La charge de choc la plus élevée à  ce jour pouvant résister à  la puissance des machines de 400 ch.
  • Augmentation de la conception de la charge de pression du pignon supérieur. Cela augmente la rigidité de la paroi latérale et empêche le pignon supérieur de plier. Mais elle permet toujours une flexibilité de rotation accrue.
  • Le pignon inférieur utilise un COMPOSà‰Â DE CAOUTCHOUC HAUT MODULE ( BZX1 ) pour une meilleure résistance à  la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.
  • Le pignon inférieur est imprégné de fibres d’aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie au variateur. La température globale de la courroie réduite grâce à  cela.
  • Dernière conception de pignon de fond pour une plus grande efficacité de rotation à  pleine rotation.
  • Angle de paroi latérale de précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de bande de fonctionnement plus basse.
  • Le cordon en fibre d’aramide, contrairement au polyester, s’enroule sur les pignons inférieurs pour une résistance accrue du pignon inférieur.
  • Augmentation de la résistance à  l’extinction du cordon.

Montage possible sur les modèles ci-dessous:

  • 2016-2020 RZR Turbo XP / XP4
  • 2018-2020 RZR Turbo S XP / XP4
  • RS1 2018-2020
  • Ranger 1000 XP 2018-2020
  • Équipage Ranger 1000 XP 2020

Informations complémentaires

Poids 1 kg
Dimensions 50 × 20 × 5 cm
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